"Často se zde tvoří dlouhé fronty a dostat se dovnitř a vyložit zboží obvykle trvá hodinu až dvě." V místě příjezdu do čínsko-evropského expresního přístavu na západním nádraží Yiwu se dlouhý konvoj stal pro řidiče, Mistra Songa, nepříjemným. Z Wenzhou sem dorazil náklaďák oblečení. Kvůli epidemii byla značně ovlivněna letecká doprava. Aby bylo možné zboží odeslat co nejdříve, šéf mě požádal, abych poslal zboží do Yiwu a nechal zboží jít do Yixin Europe.“
Od doby, kdy se epidemie rozšířila po celém světě, se výrazně zvýšila nejistota globálního hospodářského a obchodního vývoje a nestabilita globálních průmyslových a dodavatelských řetězců. V případě, že námořní a letecká doprava byla v různé míře zasažena epidemií, Yixinou tento trend vyvrátila. V prvním červenci tohoto roku bylo vypuštěno 404 vlaků, které přepravily 33 452 TEU, s příjmy z přepravy 262 milionů juanů a meziročním nárůstem o 211,1 %.
Dne 10. února, poté, co prošla kontrolou různých oddělení a zjistila, že je způsobilá k obnovení práce, dokončila Yixinou svůj první odjezd poté, co byly kontejnery s automobilovými součástkami na jarním festivalu-86 vyzdviženy do China-Europe Express „Yixinou“. (Yiwu-Mingming) (Sk) Geely, která odletěla v 16:00 a dorazila do Minsku, hlavního města Běloruska, o 14 dní později. Následně Yixinou úspěšně vypravil první čínsko-evropský vlak s materiály pro prevenci epidemie, první čínsko-evropský vlak s „China Post“, první vlak protiepidemického materiálu pro mezinárodní spolupráci mezi Čínou a Španělskem a evropský vlak na hraní „Geely Speciální vlak expresní logistiky a tak dále.
Normální provoz Yixinou se stal požehnáním pro obchodníky v Yiwu.
"Po vypuknutí bylo značně zasaženo zboží, které je třeba poslat do Evropy." Pan Zhang, obchodník v Yiwu International Trade City, řekl: "Trasy evropských zemí byly buď zastaveny, nebo sníženy, a také se změnila cena dopravy oproti původní za kilogram. 39 juanů vzrostlo na 70 juanů a my nemůže si dovolit tak vysoké náklady na dopravu." Po vyjednávání bylo zboží nakonec odesláno do Evropy přes Yixinou. "Cena přepravy China-Europe Express je minimálně o 50 % levnější než letecká přeprava a trvá to asi 15 dní. Je to nejekonomičtější a nejpohodlnější způsob přepravy k dosažení cíle. Zároveň podle charakteristik malých komodit, můžete také přijmout způsob konsolidace. Malé komodity jsou malé velikosti a někdy objem zásilky nebude příliš velký. , Můžeme tedy sestavit několik produktů do jedné skříně, což může také snížit náklady na nás." řekl pan Zhang.
Podle osoby odpovědné za Yiwu Tianmeng Industrial Investment Co., Ltd., provozovatele Yixinou, se Yixinou od epidemie stala hlavním přepravním kanálem pro zboží zasílané do Evropy. Je bezpečnější z hlediska prevence epidemie; za druhé, náklady na přepravu jsou nižší než u letecké dopravy a doba je kratší než u námořní dopravy."
Současně, aby bylo možné realizovat bezpečnostní navigaci mezinárodní logistiky a předpověď, včasné varování a dotazování souvisejících informací o počasí, vlak Yixin-Europe nainstaloval „černou skříňku“ pro sledování počasí. Prostřednictvím této „černé skříňky“ může meteorologické oddělení získávat meteorologická data, jako je teplota, vlhkost, tlak vzduchu a poloha ve vlaku Čína-Evropa, a tím realizovat plné monitorování vlaku Čína-Evropa. Podle údajů z „černé skříňky“ může meteorologické oddělení sledovat kontejner během celé cesty přes sdílenou platformu China-Europe Railway Express Business Logistics Weather Service na základě aktuálních povětrnostních podmínek a měnících se trendy velkých měst podél železnice v kombinaci s logistickými charakteristikami a meteorologickou vhodností přepravovaného zboží. Aktuální počasí uvnitř i venku.
Doposud má Yiwu China-Europe Express 12 provozních dispečerských linek, 4 pobočky a 5 logistických distribučních center byly zřízeny podél China-Europe Express, která spojuje 37 zemí a regionů v Asii a Evropě a stává se zemí s největší provozní směr a nosnost. Jeden z vlaků China-Europe Express s nejvyšší sazbou, nejvíce napříč zeměmi a nejdelší dopravní trasou.
Zdroj: People's Daily Online